SWOT-Analyse Analysemethode Ziel der Methode Dieses Methodenblatt gibt eine Übersicht über die theoretische Vorgehensweise der SWOT-Analyse aus Schritt 3, um den methodischen Zusammenhang nachvollziehen zu können. Als Teil eines strategischen Planungsansatzes ist das Ziel der SWOT-Analyse ein Planwerk zu erstellen, das verkehrspolitische Ziele definiert, den Status quo im Verkehrssystem bewertet, Strategien und Maßnahmen daraus ableitet …
7. Schritt Umsetzung von Maßnahmen Die Erarbeitung des Mobilitätsberichts inklusive Maßnahmenkonzept sowie deren Umsetzung ist als sich wiederholender Planungskreislauf angelegt. Die drei Hauptaufgaben der Umsetzungsphase sind deshalb: die Sicherstellung einer qualitativ hochwertigen und schnellen Maßnahmenumsetzung, die Vorbereitung des nächsten Planungszyklus und die Evaluierung der Ziele des vorliegenden Mobilitätsberichts. Auch in diesem Schritt ist die …
6. Schritt Kommunikation der Ergebnisse Im vorletzten Schritt geht es um die Kommunikation der Ergebnisse. Dazu muss der Mobilitätsbericht ausgearbeitet werden. Er umfasst die Ergebnisse der Mobilitätsberichterstattung mit den Zielen, den Erkenntnissen aus den Untersuchungen und den Maßnahmen. Mit dem Bericht sollen Zivilgesellschaft, (Verkehrs-)Politik und die Verwaltung erreicht werden. Der Zivilgesellschaft sollen die Ergebnisse der …
5. Schritt Erarbeitung des Handlungskonzeptes Um darzustellen, wie aus der theoretischen Strategieebene auf die praktische Handlungsebene abgeleitet wird, müssen nun Maßnahmen identifiziert werden, die zielführend sind und von allen verantwortlichen Stellen mitgetragen werden. Dafür werden u. a. Akteure aus Politik, Verwaltung sowie kommunalen Verkehrsunternehmen aktiv beteiligt. Der Erarbeitungsprozess gliedert sich in die drei Teile: Kreative …
4. Schritt Strategieentwicklung aus der SWOT-Analyse Strategien sind eine Auswahl möglicher, existierender und wünschenswerter Entwicklungspfade als Handlungsoptionen in einem bestimmten Gebiet, um das übergeordnete Leitbild – die nachhaltige urbane Mobilität – zu erreichen. Eine Strategie beschreibt auf Grundlage des bewerteten Status Quo, ´was´ sich im Verkehrssystem ´warum´ verändern muss, damit eine zielorientierte Entwicklung (´wohin´– zum …
3. Schritt Erhebung und Bewertung im Rahmen der SWOT-Analyse Schritt 3a: Datenerhebungen zur Erfassung der Mobilität Blickwinkel der Datenerhebung Die Auswahl an Daten umfasst so viele wie notwendig, um die aus dem Ziel resultierende Fragestellung ausreichend beantworten zu können. Mit den Daten wird geprüft, inwieweit die Ziele bereits erreicht werden oder welche Defizite derzeit noch …
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2. Schritt Definition von Grundlagen und Zielen In diesem Schritt wird eine übergeordnete und handlungsleitende Vision entwickelt und mit Hilfe von Zielkriterien konkretisiert. Es werden außerdem die Weichen für die Datenerhebung gestellt. Herausarbeiten eines Leitbildes „Das Verkehrsplanungsinstrument der Mobilitätsberichterstattung will die (urbane) Mobilität sozial-gerechter sowie ökologisch-verträglicher gestalten.“ Eine zielorientierte Verkehrsplanung braucht eine Vision, die in …
1. Schritt Vor dem Start Voraussetzung für die Anwendung der Mobilitätsberichterstattung ist das Bedürfnis die bisherige kommunale Mobilität zu verbessern, indem Defizite aufgespürt und die Mobilität der Menschen mit ihren Wünschen erhoben werden. Der Impuls dazu kann durch die Verkehrspolitik und -verwaltung oder durch die Bürger*innen selbst kommen. Als Arbeitsgrundlage bedarf es anschließend einer Person …
World Café Entscheidungsfindungsmethode (qualitativ) Ziel der Methode Das World Café dient als qualitative Forschungsmethode, um in einem einfachen, effektiven und flexiblen Format mit einer großen Gruppe über komplexe Themen zu sprechen. So kann eine Vielfalt an Perspektiven und Denkweisen reflektiert werden und das Wissen und die Kompetenzen der Beteiligten gesammelt werden. Im Rahmen der SWOT-Analyse …
Erreichbarkeitsanalyse Datenerhebungsmethode (quantitativ) Ziel der Methode Jedem Menschen muss eine gerechte Möglichkeit zur gesellschaftlichen Teilhabe gegeben werden. Die Methode ermöglicht die Analyse des Verkehrssystems in Bezug auf die Befähigung zur Teilhabe. Dabei stehen drei Fragestellungen im Mittelpunkt: Sind Ziele der Daseinsvorsorge mit inklusiven Verkehrsmitteln, also dem ÖPNV oder zu Fuß, von überall gut zu erreichen? …
